Movilidad ultima la obra del aparcamiento disuasorio de la avenida de Portugal, en Gijón/Xixón, tras invertir 4,5 millones
- La actuación dotará a esta zona, situada en la entrada de la ciudad, con 486 plazas de parking para dar cumplimiento a la planificación urbanística del plan general de ordenación
- La consejería entregará esta instalación al Ayuntamiento, que se encargará de definir su apertura, mantenimiento y gestión

La Consejería de Movilidad, Medio Ambiente y Gestión de Emergencias ultima la obra de construcción del aparcamiento disuasorio de la avenida de Portugal, en Gijón/Xixón, una actuación financiada con más de 4,5 millones procedentes de fondos europeos Next Generation que permitirá crear 486 nuevas plazas de estacionamiento distribuidas en dos plantas.
Los trabajos finalizarán este mes y permitirán al Principado entregar la instalación al Ayuntamiento de Gijón, que, como propietario, deberá establecer el modelo de gestión y explotación del aparcamiento. La fórmula que elija deberá garantizar los objetivos con los que fue proyectado el parking, en el marco del componente 1 del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
Con la planta inferior ya concluida, las labores se centran ahora en aplicar una resina protectora e impermeabilizante en las zonas exteriores, lo que requiere una superficie completamente seca para asegurar su correcta adherencia. Cuando culmine esta actuación, se recibirá la obra y se procederá a la inscripción del aparcamiento en el inventario municipal de bienes.
Este estacionamiento, situado en una de las principales entradas de la ciudad, da cumplimiento a la planificación urbanística del Plan General de Ordenación de Gijón, en el que la parcela figura como suelo dotacional destinado a aparcamiento disuasorio.
El Principado ha trasladado al Ayuntamiento la necesidad de avanzar en la definición del modelo de gestión para posibilitar la apertura tras su entrega, así como garantizar su conservación y mantenimiento, la seguridad y la adecuada rotación de los vehículos, de acuerdo con las directrices aplicables a este tipo de infraestructuras.
El diseño del equipamiento, plenamente accesible, incorpora soluciones innovadoras como seis patios interiores ajardinados que aportan luz natural y ventilación a la planta semisótano. Asimismo, la urbanización de la planta superior descubierta, al nivel de la avenida de Portugal, incluye una zona verde de uso público que da continuidad a la existente en la acera opuesta y actúa como elemento de separación respecto a los edificios residenciales colindantes.
La actuación se enmarca en las medidas de transformación de la movilidad en entornos metropolitanos recogidas en la Estrategia de Movilidad Sostenible, orientada a coordinar la planificación urbanística con la oferta de transporte público, reducir el uso del vehículo privado y fomentar los desplazamientos mediante medios colectivos.
Accesibilidad y puntos de recarga
El nuevo aparcamiento se ubica junto a la glorieta de finalización de la autopista GJ-81, en el acceso sur a la ciudad, y amplía de 275 a 486 las plazas disponibles en la parcela. La infraestructura ocupa una superficie aproximada de 7.300 metros cuadrados y se organiza en dos plantas bajo rasante: una planta semisótano y una planta cubierta que coincide con la rasante actual del terreno.
La planta cubierta dispone de 230 plazas, diez de ellas adaptadas para personas con movilidad reducida y 26 con preinstalación para su futura conversión en puntos de recarga para vehículos eléctricos. En la planta semisótano se localizan las 256 plazas restantes. Todas las plazas adaptadas se sitúan en la planta cubierta, próximas al acceso y con salida directa a la calle, mientras que la planta inferior cuenta con acceso mediante ascensor desde la avenida de Portugal para garantizar la plena accesibilidad.
Los accesos al aparcamiento se han dispuesto en la avenida de Portugal para la planta cubierta y en la calle Sanz Crespo para la planta semisótano, alineados con la rampa interior con el objetivo de facilitar las maniobras de entrada y salida, evitar circulaciones innecesarias en el interior y optimizar la explotación diferenciada de ambas plantas.








